航运业一直在向脱碳转变，目标是到2050年实现零排放。这一目标要求船舶以可靠、安全和经济的方式追求卓越的能源效率和最优的运营功能，同时减少对环境的影响。
DNV最新研究以新的液化天然气运输船设计为蓝本，针对国际海事组织2050年的脱碳政策要求提出了几种潜在的可行性方案(A-D)。
在DNV的船舶设计研究中，轴带发电机解决方案被纳入船舶基础解决方案的一部分，可减少碳足迹和实现运营的灵活性。WE Tech的永磁轴带发电机和直流配电解决方案将轴带发电机的可能性扩展到了新的水平。基于此，船东可以期待一艘高能效且环保的绿色船舶。
“当前通过使用新科技和低/零碳燃料来减少温室气体排放至关重要。这将改善船舶对环境的影响并满足即将出台的IMO法规。实现这一目标的最有效措施就是使用永磁轴带发电机方案为船舶供电,” Martin Andtfolk, WE Tech Solutions的销售经理表示, “WE Tech的永磁轴带发电机结构紧凑，在全速及全功率范围内具有最高效率。自2010年以来已经有超过100艘船舶选择使用该方案，而市场对该方案的需求也在与日俱增。背后的原因是我们的方案可以帮助船东/运营商满足IMO对碳强度指标的规定，而这一规定将于2023年立即生效。”
DNV 建议的可行性脱碳策略 A–D 与降低碳强度的五项额外措施相结合如下：
策略A: 基础技术
策略B: 风电与岸电
Strategy C: 改造装载碳捕捉与储存 (CCS)
Strategy D: 改造装载燃料电池
(图片来源: DNV. 编辑: WE Tech Solutions)
通过使用WE Tech的永磁轴带发电机以直流配电方案，已经可以实现策略A,B和D。
(图片来源: WE Tech Solutions Oy)
直流主线配电能够以模块化可扩展设计连接岸电和燃料电池，以满足船舶的能源需求。根据DNV的研究，船舶在港口时可以直接连接岸电，关闭辅助发电机。这将减少大约8-9%的燃料消耗和二氧化碳排放量。通过使用燃料电池，预计可节省6-7%的燃料，相同范围内减少二氧化碳的排放。
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