永磁转子安装在推进系统的中间轴上。 质量和惯性非常低，因此对推进系统扭转振动计算（TVC）的影响仍然很小。 无需额外轴承，从而确保螺旋桨轴系设计不受影响。 发电机外壳由一个紧凑的、底座式安装的定子总成构成，包括转子和中间轴，位于螺旋桨轴线上的发电机床上，并通过法兰连接。
解决方案三可在船舶面临高负荷工况时（例如需要高系柱拉力的拖曳作业，或是在冰区航行时），提供辅助动力为主机助力。 该解决方案亦可用于配备单主机的双轴系船舶，实现经济航速航行。 若在船舶设计阶段便纳入增压模式解决方案，其总运营成本将显著低于传统推进机械设计。 这是因为主发动机尺寸可以根据正常条件下所需的推进功率进行优化。 额外的功率助推可从辅助发电机获取。 该解决方案通过在动力输入模式下运行 WE Drive® 变频驱动系统，可为任何船型提供增压模式。 解决方案三同样具备解决方案一所概述的全部功能。
我们的解决方案基于广泛验证的技术，适用于大多数船舶类型和推进机械（例如，配备二冲程主机的低速直驱螺旋桨，或配备四冲程主机的中速减速齿轮驱动螺旋桨）。
WE Tech 解决方案采用变频驱动技术（WE Drive™）、永磁发电机技术、直流链路配电和能源管理系统（EMS）。
凭借我们的领域专业知识，您将获得一套为其量身打造的理想能源系统。
用于发电机/电动机应用的变频驱动技术是一种紧凑而坚固的模块化设计。
变速永磁发电机重量轻、体积小，在整个转速和功率范围内效率最高。 该发电机几乎无需维护。 我们还提供基于同步和异步发电机技术的解决方案。
我们采用来自储能系统供应商的最新锂离子技术。 利用 DC-DC 转换器，我们将 ESS 集成到我们的解决方案中。
通过能源管理系统（EMS），我们可以控制船舶的各种运行模式以及启动/停止顺序等。 EMS 还与船上的其他控制系统进行交互/对接。
岸电通过 WE Drive™ 进行处理，以满足船舶电气系统的要求。 船舶不会受到世界各地国家电网电压和频率变化的影响——岸电始终保持一致。
通过 DC/DC 转换，将燃料电池集成到船舶的高效能配电系统中。 利用燃料电池与储能系统的组合实现无缝运行，提供零排放动力。
多年来，我们始终致力于通过为航运业提供高性价比且可持续的全生命周期解决方案来降低排放。 我们领先的解决方案已成为行业标杆，在全球150多艘船舶上得到应用。
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