挪威航运公司 Klaveness Combination Carriers ASA（KCC） 持续推进船队能效升级与减排实践。通过在船队中引入 WE Tech Solutions（WE Tech） 提供的轴带发电机解决方案，在提升运营效率与减少排放方面取得了显著成效。本次项目共涵盖九艘船舶，包括六艘在役船舶改装以及三艘计划于 2026 年交付的新造船。该举措是KCC长期能源效率优化与可持续发展战略的重要组成部分。WE Tech与KCC的合作始于 2014 年，双方在船舶能效与电气系统领域保持着稳定、深入的合作关系。

图片 1：左起：Alison García Peña（KCC），Petter Bodman（WE Tech），Martin Wattum（KCC）图片来源：Emelie Toppari（WE Tech）

充分利用主机效率，实现更低能耗运行

KCC 引入轴带发电机的核心目标，是在保持船舶运营可靠性的同时，进一步降低燃油消耗。KCC能源与运营效率项目经理Alison García Peña表示：“通过在航行过程中利用主机驱动轴带发电机为船舶供电，可大幅减少辅机运行时间，从而降低燃油消耗和排放水平。”

长期以来实现脱碳目标一直是 KCC 在船舶设计和运营策略中的重要组成部分。KCC能源与运营效率负责人Martin Wattum 补充道：“在正常运行工况下，轴带发电机所增加的负载通常约占主机总负载的15%。这使得柴油主机更接近其最佳负载区间。”

结合其他节能举措（例如船体性能优化），轴带发电机进一步提升了船舶整体能源利用效率。“更多地使用高效率的主机可以降低柴油发电机的运行。这样一来，不仅可以减少总体排放，还能降低机舱内的振动、噪音和热量。” Wattum 表示并补充说 KCC 也在研究 WE Tech 的解决方案是否还能在降低水下辐射噪声方面带来额外收益。

降低排放，同时改善船上工作环境

通过减少辅机运行，船舶整体排放水平随之下降，同时机舱环境也得到明显改善。辅机停机时间的增加，有效降低了机舱内的噪音、振动和热量，为船员提供了更加舒适、安全的工作环境。“我们看到辅机的燃油消耗大幅降低，总运行时间也明显减少，而且未来维护成本预计也会随之下降。” Wattum 表示。

Peña补充道： “由于辅机运行得更少，工作负荷明显降低，维护需求也随之减少。同时，机舱内噪音和热量都更低了，这对船员来说是非常积极的改善。” 此外，KCC 也在评估轴带发电解决方案在降低水下辐射噪声方面的潜在积极影响，这对于日益关注环保与生态影响的航运行业而言具有重要意义。

图片 2：WE Tech 向 KCC 的 CABU 与 CLEANBU 组合运输船交付的高能效解决方案

成熟可靠的改装经验

在本次项目中，多套轴带发电机作为改装方案安装于既有船舶。由于机舱空间通常较为有限，改装阶段在空间布置、系统集成及施工协调方面均提出了较高要求。

Wattum回忆道： “一开始最大的疑问是能否找到足够的空间。因为机舱空间非常有限，在如此狭小的空间内改装轴带发电机是最大的挑战之一。” 尽管如此，这些项目最终仍然取得了成功。“如果拥有合适的服务工程师以及经验丰富的船厂来保障正确的安装，那么整个改装过程是完全可行的。” Peña 表示。

得益于周密的前期规划、经验丰富的工程团队以及良好的船厂协同，所有改装项目均顺利完成。相关经验也为KCC后续类似项目提供了可复制的技术和工程参考。

可靠运行与强有力的技术支持

自投入运行以来，所有轴带发电系统均展现出良好的可靠性和稳定性。即便在初期运行阶段出现个别调整需求，也能通过技术支持迅速解决，确保船舶运营不受影响。“我们遇到的问题并不多，但和所有新设备一样，有时也可能出现一些报警。不过 WE Tech 技术支持的响应非常及时，问题都能迅速得到解决。” Peña 表示。

随着船员对系统的熟悉程度不断提高，系统的运行策略也逐步优化，实现了轴带发电系统在日常运营中的最佳利用。“起初，船员在使用轴带发电机系统时相对保守，但现在他们已经更加熟练，能够以最佳方式运行系统。” Wattum 说道。

KCC 认为与 WE Tech 的合作非常务实且高效。 “我们与 WE Tech的合作非常顺畅，这是一家高度以解决方案为导向的公司。” Peña 说道。

WE Tech 挪威公司总经理 Petter Bodman 也表示：“KCC 是一家非常积极且富有创造力的公司，与他们合作是一件令人愉快的事情。最终用户与解决方案提供方之间所产生的协同效应，是一次非常理想的合作匹配。”

在全球航运业持续应对能效法规与减排压力的背景下，通过引入 WE Tech 的轴带发电解决方案，KCC在保证运营可靠性的前提下提升能效、优化船员工作环境、实现节能减排目标等方面均取得了实质性成果。这也为富有远见的船东提供了可参考的实践范例。